Fonctionnement :

Les extrémités des armatures rentrent dans le manchon et reposent sur deux crémaillères. Durant le serrage des vis de pression, les pointes coniques des vis pénètrent dans les barres. Simultanément, les dents des crémaillères s’enfoncent dans l'armature.


Lorsque le couple de serrage optimal des vis de pression est atteint, la vis sert de fusible et casse par cisaillement de la tête. Le dessus de la partie restante est à un niveau très légèrement surélevé par rapport au manchon, ce qui permet d’effectuer un contrôle visuel rapide de l’assemblage.
 
 
Résistance des manchons MBT
Les manchons MBT permettent d’obtenir une charge de rupture dépassant 15% de la limite élastique pour un acier de classe B500B.
 

Les manchons ET ont été conçus et produits conformément à la norme BS EN ISO 9001. Les types les plus courants sont certifiés par le BBA (British Board of Agreement) sous le n° 98/R102 pour utilisation sur ponts et ouvrages routiers. Les types ET10 à ET28 sont également certifiés par l'organisme allemand DIBt et font l'objet du certificat n° Z-1.5-10. En complément, des essais ont été effectués afin de démontrer la conformité aux normes de référence internationales BS5400, BS8110, ACI318, DIN 1045 et SP SITAC 1002 (Suède).
 







 



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